就在陈斌去灜东上任的第四天，沙洲岛上突然传来了消息：江海码头塌了！

这座码头是沙洲岛继沙洲码头以及新联码头之后的第三座码头，它的结构是板桩式，由连续打入地基一定深度的板型桩构成连续墙面，并由拉杆、帽梁、导梁和锚锭等组成，依靠板柱入土部分的侧向土抗力和安设在其上部的锚锭结构的支承作用来维持稳定。

板桩码头优点是结构简单、用料省，现场施工工作量小，而且施工方便迅速、工期短。当初政府带领军队和幸存者们转战到崇江岛时，在拿下东滩之后决定攻略沙洲岛，为了攻略计划的顺利，就选择了最快捷的方式搭建了江海码头。

板桩码头的耐久性不如重力式码头好，使用年限较短，钢板桩容易受海水锈蚀不说，钢筋混泥土板桩也可能开裂。它在使用时不能承受较大的水平荷载，所以也为今天的事故埋下了隐患。

政府方面不是不清楚这一点，只不过谁也没有料到事故会出现得这么快，当初码头施工方的专家曾估算了下它的正常使用年限，而且也做好了检测和修复的计划，只不过两次岛屿的攻略计划加速了码头损坏的速度，第一次是攻略沙洲岛，这一次是攻略兴山岛。

江海码头出现坍塌事故对攻略兴山的进度有着直接的影响，后勤物资转移的速度被延缓许多。民生方面，沙洲岛和崇江岛之间的航运出现了一段真空期，许多物资需要走兴山岛转运，但是转运物资的通道几乎被接下来的军事行动所占据，一时之间，崇江三岛上可以预计的是物资将会出现紧缺，物价也要飞涨了一波。

沙洲岛上几所学校的学生被安置开始住校，这让许多在另外两座岛上的家长都松了一口气。事故发生的时候是在中午，因为错开了上学和放学的高峰期，所以码头上没有出现学生伤亡的情况。

虽然没有学生出现伤亡，但是为军方运输物资的车队却损失不小，当时不少车辆和驾驶人员随着坍塌的码头一起落入海中，许多人的尸体都没有找到。

消息传到东滩和灜东的时候，陈斌等人都大吃一惊，因为事故的失踪人员名单上出现了邓五七和邓增叔侄的名字。

“七叔和邓增都掉海里了！”陈斌专门打了个电话去东滩武装部询问事故的详细情况，他从许悦明那得到了确切的消息。