二零零三年的中国，正处在一个大基建时代的前夜。

这一年，中国第一条具有完全自主知识产权、时速两百公里的“中华之星”高速列车，正在秦沈客运专线上进行着密集的试验；而在南方，沪海、羊城等一线城市的地铁网络，也正以惊人的速度向地下延伸。

高铁与地铁，这是国家意志的体现，更是无数制造企业梦寐以求的“印钞机”。但想要把电缆卖进这些国家级重点工程，门槛高得令人绝望。

“江总，咱们现在的含氟阻燃电缆料和特种交......