就在秦朝阳以为一切都已经尘埃落定的时候，麻烦来了。

秦朝阳一大早按照这段时间以来的惯例，先到车间巡视了一圈以后，发现车间负责锚点系统和船体系统的小组所做的工作之间发生了冲突。

锚点系统的停泊方式选择的是设计方案当中的永泊式的泊定方式，之前也说过这种方式最好的特点就在于能够很好地稳定FPSO的船体，达到船体的最适合生产的状态。

但是在船体部分，原本计划的是一艘恒定吃水量为5点2万吨的大型退役油轮，......